Opinia:Silnik totalnie nie nadaje się do tej budy (ix35). Ma problemy z ruszeniem pod sporą górkę bez palenia sprzęgła. Po prostu się przydławia. Niestety mimo odpowiedniego serwisowania (aktualnie drugi właściciel - auto w rodzinie od nowości) nie udało mu się przejechać bez remontu nawet 170 000km. Podczas jazdy po autostradzie (marzec 2020) silnik nagle stracił moc. Diagnoza mechanika? Wtrysk i pompa HP. Co z tego wynikło? Po tym jak padł wtrysk pompa zaczęła przeciekać, paliwo zaczęło wciekać do wnętrza głowicy rozrzedzając olej. Efekt? Grube pieniądze za naprawę (MEGA drogie części), a w dalszym ciągu nie wiadomo co z dołem silnika. Początkiem grudnia 2020 samochód po trasie nagle zgasł. W czym był problem? Po wyciągnięciu bagnetu wyraźny zapach oleju. Ponownie pompa. Z tym, że tym razem uszkodzenie objęło również tłoki i cylindry. W gnieździe zaworowym dziura wielkości 1/4 jednogroszówki. Warto zaznaczyć, że naprawa przeprowadzona była w sposób fachowy, więc to nie wina mechanika-partacza. Co do samej eksploatacji to silnik nie pali dużo. 8-9l w mieście jak na taką budę to znośne spalanie. Niestety osiągi nie powalają. Wyprzedzanie ciężarówki przy tych 90 km/h wymaga redukcji do nawet 3. biegu (skrzynia 6). Przy próbie ruszenia dynamicznego z wyższych obrotów silnik sam w sobie daje radę, niestety bezwładność robi swoje i auto stoi w miejscu mieląc kołami. Od pewnego czasu miał również problemy z uruchamianiem po dłuższym postoju, kręcił i nie mógł zaskoczyć. Z obecnych doświadczeń niestety, ale mimo chęci nie mogę polecić tego silnika. U mnie okazał się on źródłem wszelkich problemów.

Opinia:Bardzo fajna jednostka. Bezawaryjny jak się o niego dba (regularne wymiany oleju, czyszczenie zaworów ssących co ok 50tys!!!) Dynamika nie powala ale w mniejszym aucie jest znośnie (ja mam velostera) a spalanie w granicach 5,5 - 6,5 L/100km

Opinia:Bardzo trwały silnik. Faktycznie mało dynamiczny, jak to wolnossący benzyniak -wymaga kręcenia do 4-6k, dopiero wtedy nabiera jakiejś dynamiki. Wiedziałem co kupuję, więc żadne to zaskoczenie. Spalanie: W trasie 6.5l -7l jest do zrobienia przy eco jeździe i prędkościach do 90-100. Powyżej tego + odcinki ekspresowe pokonywane trzeba już liczyć 8l - 8.5l. Da się jechać te 140-170km/h na autostradach, ale trzeba wtedy liczyć się ze spalaniem nawet ponad 10. W mieście, na krótkich trasach (do 5km) też nieco poniżej 10.

Opinia:Hyundai Tucson z 1.6 gdi 132 km. Auto ma świtne opakowanie. Stworzone jest do silników 2,0 diesel, ostatecznie 1,7 diesel lub 1. 6 T-GDI, jednak te wersje dla przeciętnego Polaka są za drogie. Hyundai bardzo sprytnie postąpił-dał wersję dla ubogich (dla mnie)1.6 GDI -aby dużo nie pisać to tak jakby wsadzić pół silnika pod maskę, ale cena dla tego modelu spadła do takiej że sprzedaje się jak bułeczki, w końcu ma się pięknego SUV-a. Nie róbcie tego błędu co ja, chyba że wystarczy Wam wyprzedzić kolarza , a pod górkę bez obciążenia nie będziecie się denerwować znaczną redukcją biegów i tym że stanowicie przeszkodę nawet dla małych przeciętnych aut. Musi Wam wystarczyć cisza w kabinie podgrzewany fotel i kierownica, dużo miejsca i marzenie o normalnej jeździe. Dla mnie to wielka porażka finansowa. I zapomnijcie o spalaniu podanym przez hyundaia - to bluef nawet jeśli jeździcie niezmiernie ekonomicznie.

Opinia:Dobry napęd do miasta, ale w trasie też OK, pod warunkiem,że jedziemy eco. Przy rozsądnym traktowaniu miasto Warszawa 8,5l/100km, trasa 90km/h -4,7L,110km/h - 6,0L, 140km/h- 8,0L. Zero problemów, silnik jeździ, ale powyżej 4500obrotów dopiero żyje. Przejechał do tej pory 85,000 km. Ekologiczny - tylko 3,5 l oleju, szybko się rozgrzewa.