MotoBenzyna

LPG Hybryda Diesel

Silniki Volkswagen TSI - Silnik 1.0 12V TSI 110/116KM (EA211)

Wyświetleń: 22305
MotoBenzyna

Silniki Volkswagen TSI

AudiSeatSkodaVolkswagen

Silnik 1.0 12V TSI to najnowsza konstrukcja koncernu VW w którym zastosowano najnowsze rozwiązania technologiczne. Priorytetem konstruktorów było stworzenie niewielkiej jednostki z dobrymi osiągami a przy niskim poziomie spalania. Konstrukcja 3 cylindrowa z 4 zaworami na jeden cylinder zasilana wtryskiem bezpośrednim wyposażona w Turbosprężarkę. Silnik spisuje się świetnie i nie odczujemy klasycznych trzech cylindrów, kultura pracy jest na najwyższym poziomie przy bardzo dobrej dynamice i niskim poziomie spalania. Na to wszystko składa się wiele czynników waga silnika, rozwiązania technologiczne między innymi układ wtryskowy oraz turbosprężarka.

!Specyfikacja

Rodzaj układu:3-cylindrowy

Ilość zaworów:12

Typ wtrysku:bezpośredni

Turbosprężąrka

+Zalety

  • wysoka kultura pracy
  • niski poziom spalania
  • bardzo dobra dynamika

-Wady

  • wysokie koszty serwisu

Informacje serwisowe

Rozrząd: Pasek, wymiana po 210.000 km.

Ilość oleju silnikowego: 3.6 L, typ oleju: Castrol 5W30, wymiana po 30.000 km lub 2 lata.

Przegląd serwisowy co 2 lata.

Niezalecany do instalacji LPG

Dane na tej stronie są zbiorem informacji z materiałów prasowych oraz warsztatów i stanowią jedynie wartość informacyjną.
Średnia (głosów 13):
(8.7)
Trwałość
8.9/10
Utrzymanie
8.6/10
Dynamika
8.5/10
Głosy według opinii użytkowników:112

Czy poleciłbyś ten silnik?

Tak
zagłosuj
Nie
zagłosuj
Suma głosów: 103

Najbardziej awaryjna część silnika

Silnik
zagłosuj
Katalizator
zagłosuj
Rozrząd / Wariator
zagłosuj
Układ wtryskowy
zagłosuj
Elektryka, cewka
zagłosuj
Sonda lambda
zagłosuj
Awarie drobne
zagłosuj
Suma głosów: 39

Opinie użytkowników

Średnia:
(8.7)

Polecam!

Skoda fabia 311.01.2021
Opinia:Posiadam fabia 1.0 TSI 110KM, jako drugie auto, przejechałem 22tkm/3lata. Jestem bardzo zadowolony z auta. Serwis w rozsądnej cennie. Średnie spalanie ok 6.2. Większość jazdy 75% autostrada z prędkość ok 140-180km/h. Przy bardzo dynamicznej jeździe. Miasto i obrzeża Plus spokojna jazda można zejść do 5 litrów. Kupił bym jeszcze raz tylko z DSG.
Trwałość
8.0/10
Utrzymanie
8.0/10
Dynamika
10.0/10
Zalety:Same plusy

Odmiana silnika: 110

Rocznik: 2017

Przebieg: 22000

Śr. spalanie: 5.7 l/100km

Średnia:
(10.0)

Polecam!

Skoda Rapid11.10.2020
Opinia:Jeżdżę już nim około 3 lata i jak na tą chwilę jestem naprawdę pod wrażeniem. Auto zarówno daje radę w mieście jak i na autostradzie.
Koszty eksploatacji wydają się również niskie.
Sam zmieniałem olej i wydałem za komplet filtr + olej około 160 zł.
Trwałość
10.0/10
Utrzymanie
10.0/10
Dynamika
10.0/10
Zalety:dynamika niskie spalanie koszty eksploatacji
Wady:głośny przy wyższych obrotach

Odmiana silnika: CHZC

Rocznik: 2017

Przebieg: 27000

Śr. spalanie: 5.2 l/100km

Średnia:
(10.0)

Polecam!

Skoda Scala19.07.2020
Opinia:W Skoda Scala silnik słyszalny tylko powyżej 3500rpm. Dla mnie rewelacja . Po pół roku użytkowania nie powiem nic złego na niego.
Zobaczymy jak będzie po 10 latach ;)
Trwałość
10.0/10
Utrzymanie
10.0/10
Dynamika
10.0/10
Zalety:Przyspieszenie Cisza Lubię dźwięk 3 cylindrów w wyciszonej Scali
Wady:Lekkie wibracje

Odmiana silnika: 115KM

Rocznik: 2019

Przebieg: 7300

Śr. spalanie: 6.5 l/100km

Średnia:
(10.0)

Polecam!

Seat Arona20.04.2020
Opinia:Wcześniej miałem 1.4 MPI 86KM, teraz zmiana auta na 1.0 TSI 116KM. Różnica jest widoczna w pracy, mocy, spalaniu jak i komforcie podróżowania - oczywiście na plus dla tsi.
Przejechałem już 5000 km i nie dostrzegam awarii. W ASO oraz w niezależnym serwisie mówią, że większych usterek jeszcze nie mieli z tym silnikiem. Jedyny minus to drgania przy zimnym silniku ale to charakterystyka wszystkich 3 cylindrowców.
Generalnie polecam, szczególnie wersję 116KM z 6 stopniową skrzynią.
Zalecam wymianę oleju po "dojechaniu" ja wykonałem po 4k km, kolejna co 10k km.
Trwałość
10.0/10
Utrzymanie
10.0/10
Dynamika
10.0/10
Zalety:- Niskie spalanie (miasto 6-8, trasa do 100km 4-5, 140 7-8, 180 - 11). - Cicha praca po rozgrzaniu - Mały a mocny :)
Wady:jedyna wada to pocenie się podczas dużych prędkości. Ale dowiedziałem się, że ten typ tak ma.

Odmiana silnika: 115 KM

Rocznik: 2019

Przebieg: 5 000

Śr. spalanie: 6 l/100km

Średnia:
(10.0)

Polecam!

Vw Golf JOIN 10.03.2020
Opinia:Tak , 2 lata i 26 tkm przejechane. Jestam bardzo zadowolony z autka. Silniczek bardzo oszczendny , jaz dalo mi sie osagnec 4,6 l/100 km a norma to 5,2 do 5,7 . 205 km/h max jest ok. Trasa Polska - Niemcy 1050 km 6,4 l/100 km.W tym silniczku olej 0W20 jest standart ale tez mozna 0W30. Servis/Inspekcja po 2 latach VW 345 ? skasowali. Nastempny ten z 116 km. Polecam
Trwałość
10.0/10
Utrzymanie
10.0/10
Dynamika
10.0/10

Odmiana silnika: 110 km

Rocznik: 2018

Przebieg: 26000

Śr. spalanie: 5.6 l/100km

Samochody z tym silnikiem

Audi A1 GB 30 TFSI 116KM (DKRF)Audi A1 GB 30 TFSI 116KM (DKRF)Audi A3 8V FL 1.0 12V TFSI 116KM (CHZD)Audi A3 8V FL 1.0 12V TFSI 116KM (CHZD)Audi Q2 GA 1.0 12V TFSI 116KM (CHZJ)Audi Q2 GA 1.0 12V TFSI 116KM (CHZJ)Audi Q2 GA 30 TFSI 116KM (DKRF)Audi Q2 GA 30 TFSI 116KM (DKRF)

Wybierz silnik i dodaj opinię

Silniki 1.0 TSI / TFSI EA211 (od 2015)

Silnik 1.0 12V TSI 82/86KM (EA211)
Silnik 1.0 12V TSI 90/95KM (EA211)
Silnik 1.0 12V TSI 110/116KM (EA211)

Silniki 1.2 TSI / TFSI EA111 (2009-2014)

Silnik 1.2 8V TSI 86KM (EA111)
Silnik 1.2 8V TSI 105KM (EA111)

Silniki 1.2 TSI / TFSI EA211 (2012-2018)

Silnik 1.2 16V TSI 105KM (EA211)
Silnik 1.2 16V TSI 110KM (EA211)

Silniki 1.4 TSI / TFSI EA111 (2006-2015)

Silnik 1.4 16V TSI 122KM (EA111)
Silnik 1.4 16V TSI 140KM (EA111)
Silnik 1.4 16V TSI 185KM (EA111)

Silniki 1.4 TSI / TFSI EA211 (2012-2018)

Silnik 1.4 16V TSI 122/125KM (EA211)
Silnik 1.4 16V TSI 140KM (EA211)
Silnik 1.4 16V TSI 150KM (EA211)

Silniki 1.5 TSI / TFSI EA211evo (od 2018)

Silnik 1.5 16V TSI 150KM (EA211evo)

Silniki 1.8 TSI / TFSI EA888 (2007-2012)

Silnik 1.8 16V TSI 120KM (EA888)
Silnik 1.8 16V TSI 160KM (EA888)

Silniki 1.8 TSI / TFSI EA888evo (2011-2017)

Silnik 1.8 16V TSI 144/177KM (EA888evo)
Silnik 1.8 16V TSI 170/180KM (EA888evo)
Silnik 1.8 16V TSI 190/192KM (EA888evo)

Silniki 2.0 TSI / TFSI EA113 (2004-2009)

Silnik 2.0 16V TSI 170KM (EA113)
Silnik 2.0 16V TSI 200KM (EA113)
Silnik 2.0 16V TSI 265/272KM (EA113)

Silniki 2.0 TSI / TFSI EA888 (2008-2012)

Silnik 2.0 16V TSI 180KM (EA888)
Silnik 2.0 16V TSI 200KM (EA888)
Silnik 2.0 16V TSI 211KM (EA888)

Silniki 2.0 TSI / TFSI EA888evo (2011-2016)

Silnik 2.0 16V TSI 170/180KM (EA888evo)
Silnik 2.0 16V TSI 211/220KM (EA888evo)
Silnik 2.0 16V TSI 224/230KM (EA888evo)

Silniki 2.0 TSI / TFSI EA888evo2 (od 2015)

Silnik 2.0 16V TSI 190KM (EA888evo2)
Silnik 2.0 16V TSI 197/200KM (EA888evo2)
Silnik 2.0 16V TSI 245/252KM (EA888evo2)

Silniki 3.0 TSI / TFSI EA837 (2008-2016)

Silnik 3.0 V6 24V TSI 272/290KM (EA837)
Silnik 3.0 V6 24V TSI 300/310KM (EA837)
Silnik 3.0 V6 24V TSI 333KM (EA837)

Silniki 3.0 TSI / TFSI EA839 (od 2016)

Silnik 3.0 V6 24V TSI 340KM (EA839)

Silniki 4.0 TFSI EA824 (2012-2018)

Silnik 4.0 V8 32V TFSI 420/435KM (EA824)